Wyciek oleju ze skrzyni biegów. BMW r1150 gs

[Leon5005]

Witam forumowiczów.
Nie bardzo znam sie na BMW, dlatego proszę o poradę na tym forum.
Problem polega na zalanym wahaczu i katalizatorze olejem ze skrzyni biegów. Nie wiem czy to znana przypadłość i jeśli tak to może są rutynowe sposoby na zlikwidowanie wycieku?
Pozdro leon

[mlody_erni]

Do wnętrza wahacza leje z uszczelniacza wałka zdawczego.

[Leon5005]

Dużo z tym roboty a w szczególności, czy potrzebne są specjalne narzędzia?

[Leon5005]

Wałek zbawczy był wymieniony w zeszłym roku na nowy i chyba coś zle złożyli w serwisie.

[zbigniew gołowicz]

Zgodnie z opisem wahacz jest zalany wraz z katalizatorem wiec bardziej na zewnątrz a nie wewnątrz wahacza. Jeżeli w środku wahacza to diagnoza słuszna ale jak na zewnatrz to niebardzo. Bardziej na uszczelnienie wałka sprzeglowego, siłownika sprzęgła lub wału korbowego
W jakim celu wymieniali wałek zdawczy??
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

[Leon5005]

Olej jest czysty wiec wał korbowy odpada. Wahacz jest mokry od zewnątrz, wiec tez przypuszczam, ze wałek zdawczy jest szczelny. Wychodzi na to, ze może to popychacz od wysprzegnika, ale nie jestem pewien. Trzeba będzie rozebrać cały tył i tu pytanie czy potrzebne są jakieś specjalne procedury i narzędzia???
Wałek wymieniony bo sie rozleciał.

[corroner]

A czujnik zmiany biegów ? Łatwo rozebrać trudniej złożyć bo trzeba zapiąć wał napędowy w lini krzyżaków i dokręcić łożyska niewielkim momentem .

[Docent]

Zbyszek oczywiście właściwie obstawił przyczynę.
Dostęp po zdjęciu tylnego koła, tłumika i amortyzatora. Moto musi mieć podstawkę spiętą pasem z przednim kołem i pod nią podkłada się klocki by "zadrzeć" tył jak najwyżej. Wygodne to nie jest ale możliwe. Nawet konieczne bo usterka występuje w każdym 1150. Do wymiany uszczelniacz tylny wałka sprzęgłowego ORAZ do regeneracji wysprzęglik. Ten drugi został uszkodzony przez wyciek oleju.
Uszczelniacz nie powinien być montowany taki jaki sprzedaje ASO bo wykonano go z Vitonu. To się gryzie z parami płynu hamulcowego które tam są obecne. Oryginalny był wykonany z NBR (czarny) ale się skończyły i wciskają teraz ludziom dedykowane do nowszych bokserów. Można kupić np. Corteco dwuwargowy,lewy odrzutnik 17x28x6 NBR (bez obudowy metalowej!) Kanał należy oczyścić starannie z korozji , mieszaniny płynów i NIE SKALECZYĆ przy tych zabawach kanału skrzyni i gładzi wałka Szczególnie ostrożnie wyjmować stary-wiele skrzyń biegów poległo w wyniku źle przeprowadzonej takiej naprawy.

[Leon5005]

Dzieki wielkie za diagnozę. Przypuszczam, ze wysprzegnik będzie dobry bo został wymieniony w zeszłym roku razem ze sprzęgłem i wałkiem zdawczym. Przekonam się jak wszystko rozbiorę ale to dopiero w przyszłym roku.
Dzieki !

[Leon5005]

Mam jeszcze pytanie. Co masz na mysli, ze wiele skrzyń poległo w wyniku zle przeprowadzonej naprawy? Co można tu zle zrobić albo na co trzeba zwrócić szczególna uwagę? Rozumiem, ze uszczelniacz trzeba po prostu wyciągnąć i wcisnąć nowy.

[Leon_]

Uszczelniacz siedzi bardzo głęboko w korpusie skrzyni i dostęp do niego jest utrudniony.

Przy robocie " na kowala" można uszkodzić, uszczerbić, porysować, gniazdo uszczelniacza lub powierzchnię samego wałka a wtedy nici z poprawnego uszczelnienia.
Olej może wlecieć nie tylko na zewnątrz skrzynia od strony wysprzęglika ale i od strony sprzęgła, prosto na tarczę.

[quote="Leon5005"] Przypuszczam, ze wysprzegnik będzie dobry/[quote]

Po kontakcie z olejem przekładniowym, uszczelniacze wysprzęglika ulegają uszkodzeniu.
Jest duże ryzyko, że spuchną i cała robota od nowa

[Leon5005]

Teraz rozumiem, dzieki. A czy walka nie da się wyciągnąć ? Jesli tak to dla pewności, ze olej nie zaleje tarczy sprzeglowej najlepiej go po prostu spuścić, czyż nie?

[corroner]

Da się wyciągnąć wałek , trzeba tylko rozpołowić skrzynię .

[Docent]

Leon: "wysprzegnik będzie dobry bo został wymieniony w zeszłym roku " Dobre Czyli cały rok kąpał się w oleju przekładniowym. Jest do naprawy

[corroner]

Docencie , w 1150 ten uszczelniacz demontuje się od zewnątrz ?

[zbigniew gołowicz]

........ w 1150 ten uszczelniacz demontuje się od zewnątrz ?

Tak.

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

[corroner]

Poprawili konstrukcję w porównaniu do 1100 . Dzieki za info. Zbyszku.

[Leon5005]

79662D2B-65B9-49C9-BBDD-EE2557CBA5CA.jpeg (221.22 KiB) Przeglądany 750 razy

Takim prostym sposobem można wyciągnąć uszczelniacz z gniazda.trzy śruby spax związać na końcu kabelbinderem i okrężnymi ruchami ciągnąć. Po kilku minutach uszczelniacz pieknie wychodzi bez uszkodzenia czegokolwiek.

[corroner]

Brawo ! Urządzenie wygląda dziwnie ale działa

[zbigniew gołowicz]

Uszczelniacz oryginalny , wkręt o podobnej proporcji.
Może to dla autora sukces lub śmieszne ale pokazywanie tego w tym temacie budzi moje obawy ze dla wielu bedzie to droga do zniszczenia motocykla.

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

[Leon5005]

Oczywiście Zbyszek ma dużo lepsze sposoby ?
Szkodź tylko, ze nie podzieli się nimi na forum a po to właśnie to jest.

[jcb]

Porównaj statystyki swoje i Zbyszka.

Poznaj forum, potem wnioski wyciągaj.

[corroner]

Chodzi o to że te wkręty znacznie za grube.

[Leon5005]

To zdjęcie i opis jest tylko przykładowe i ściągnąłem je z niemieckiego forum, gdzie nikt nie ocenia sposobu naprawy po statystykach. Z tego co wyczytałem ten sposób jest sprawdzony i wszyscy go sobie chwala. Co do grubości śrub to raczej kazdy wie, ze trzeba je dopasować tak by pasowały. Jeśli jednak ktoś zna lepszy sposób to chyba prościej byłoby go opisać, nieprawdaż? Dla mnie kazda metoda, która działa i jest skuteczna jest po prostu dobra.

[Docent]

Słusznie- te wkręty to jakiś żart,szkopski sabotaż ii gwarancja problemów.
Najpierw trzeba "wzruszyć" uszczelniacz- wepchnąć z jednej strony wkrętakiem. Natłuszczony w ten sposób łatwiej wyjdzie. Największy wkręt możliwy do użycia to gipsowkręt (do blachy !!) Wcześniej szydłem trzeba zrobić : KŁUJ! Uszczelniacz ma część blaszaną (*wkładkę) szerokości 1,5mm -to mało, nie ma miejsca na nawiercanie.
Niewprawionym proponuję wyrwanie haczykiem- mniej szansy na skaleczenie wałka lub otworu.
Osadzenie- 1mm głębiej od krawędzi otworu.Nie głębiej bo jest dalej kanał olejowy

[wieniek]

Wkręty na zdjęciu Leona są żółte,typowe do drewna,Zbychu pokazał fosfatowane czarne,też do drewna ale przez podłoże gipsowe.Jak żyć komu zaufać,czym społeczeństwo nasze powinno wyciągać takie uszczelniacze.

[zbigniew gołowicz]

Wkręty na zdjęciu Leona są żółte,typowe do drewna,Zbychu pokazał fosfatowane czarne,też do drewna ale przez podłoże gipsowe.Jak żyć komu zaufać,czym społeczeństwo nasze powinno wyciągać takie uszczelniacze.

Wieniek błąd to są wkręty do drewna. Żółte.

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

[Docent]

Wieniek- mogą być nawet nierdzewne jeśli nie będą zbyt grube by niczego nie uszkodzić i dadzą się wkręcić w tak wąską wkładkę uszczelniacza

[Leon5005]

Witam ponownie wszystkich.
Okazało się, ze nieszczelność jest na czujniku zmiany biegów. Wysprzeglik jest w porządku.
Czy miał ktoś już do czynienia z takim przypadkiem?
Pozdrawiam

[corroner]

Chyba da się dokupuć uszczelniacz czujnika w serwisie . Czujnik jest rozbieralny. Uszczelniacz musi być miękki bo inaczej wytnie wałek więc nie kombinuj z zamiennikami.