Podłączenie dodatkowego oświetlenia w F800GS

[andy237]

Wiadomo że bezpieczeństwo ważna rzecz, więc postanowiłem założyć dodatkowe oświetlenie. Niestety mały GS ma z przodu tylko plastikowe wsporniki więc zafundowałem mu wysokie gmole od touratecha, przymocowałem do nich halogeny Hella Micro DE, i robota stanęła.
Sprzęt nie ma puszki z bezpiecznikami, wyobraźnia podpowiada żeby skorzystać z przewodów do świateł, lub wpiąć się w przewód gniazda zapalniczki.
W przewód gniazda zapalniczki i tak planowałem się wpiąć żeby bez obcinania oryginalnej wtyczki podłączyć gniazdo normalnych rozmiarów oraz woltomierz. Ledy można by pewnie i do pozycji, a co z halogenami z których każdy ciągnie po 50 wat, przewody od świateł mijania są jakieś takie cieniutkie. Myślałem o przewodach długich świateł, ale tam prąd się pojawia po ich włączeniu, trzeba by wpinać się przed przełącznikiem.
Jest może jakiś sposób żeby nie trzeba się było wpinać w przewody instalacji, albo gdzie najlepiej to zrobić no i gdzieś tam należałoby dołożyć przekaźnik żeby prąd nie uciekał.

[Szaman]

Jeden przewód z halogenów dajesz na masę, drugi na przekaźnik (nóżka 87)
Z nóżki 30 przekaźnika puszczasz przewód na klemę "+" akumulatora, na tym przewodzie dajesz również bezpiecznik 15A w szczelnej oprawce.
Dalej, nóżkę 85 przekaźnika dajesz na masę, nóżkę 86 dajesz na włącznik halogenów. Z drugiego zacisku przełącznika dajesz przewód na "+" gniazdka zapalniczki, lub na przewód prądowy od świateł mijania (wtedy halogeny zgasną po wyłączeniu kluczyka, nawet jeśli nie wyłączysz ich włącznikiem )
Przwody prądowe od aku do przekaźnika i z przekaźnika do halogenów, przekrój minimum 1,5 mm kwadratowego, podobnie masa z halogenów.
Przewody sterujące (włącznik, przekaźnik, lampa itp.) mogą być cieniutkie 03-05 mm kwadrat.

[andy237]

Dzięki za pomoc .
A jakbym chciał dodatkowo podłączyć ledy do jazdy w dzień, żeby z halogenów Hella korzystać po zmroku a w dzień z nie pożerających prądu ledów, to mogę je podłączyć równolegle pod ten sam przekaźnik? Bezpiecznik na wszelki wypadek dołożę własny dla każdych świateł.

[Szaman]

Tak trochę nie bardzo, bo jak dasz równolegle LED-y, nawet z własnym wyłącznikiem, to i tak nie zgasisz Helli (bo jak zgasisz to nie będzie prądu na LED-y)
Proponuję podłączyć LED-y bez przekaźnika, bezpośrednio z akumulatora, z samym wyłącznikiem (taki 2-3A wystarczy)

[andy237]

To znaczy prąd z jednego źródła przez wspólny przekaźnik ale na końcu oddzielnie włączane.

[Szaman]

To znaczy prąd z jednego źródła przez wspólny przekaźnik ale na końcu oddzielnie włączane.

Tak, ale ja opisałem sposób podłączenia w którym załączasz Helle poprzez załączenie przekaźnika.
Jeśli teraz z tego przekaźnika podłączysz jeszcze coś, to po wyłączeniu Helli, przekaźnik "puszcza" i prądu nie ma, więc to dodatkowe "coś" też nie będzie świecić.
Przekaźnik jest po to, aby móc sterować zasilaniem wykorzystując cieniutkie przewody i miniaturowy przełącznik, sterujesz tylko cewką przekaźnika.
Na dodatek możesz pobrać prąd z dowolnego w miarę słabego źródła (cewka przekaźnika ciągnie max 200mA), nie wyskoczą też żadne błędy na szynie CAN.
Gdybyś podłączył halogeny Hella mire DE z żarówkami H3, czy H11, to pobierają one 120W. Jeśli to pociągniesz z przewodu od świateł mijania, to masz błąd na wyświetlaczu, brak świateł w ogóle, albo spalone ZFE (nie mam pojęcia co się dokładnie stanie, nie robiłem takich eksperymentów).
W sumie to mógłbyś te LED-y podłączyć pod gniazdo zapalniczki, ale musisz pilnować poboru prądu, aby nie przekroczyć dopuszczalnej wartości dla gniazda.
Osobiście jestem przeciwny cięciu przewodów i lutowaniu czegokolwiek do oryginalnej instalacji (zawsze fabryka to fabryka), ale możesz zrobić przejściówkę-trójnik do wtyczki zasilającej gniazdo zapalniczki.

[niewiem]

Dwa 10W LED bez problemów pracują na wiązce z gniazda zapalniczki.

Trójnik jest nawet gotowy sprzedawany przez BMW. Pozostaje uciąć jedną wtyczkę i gotowe.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

[andy237]

Kurcze, ten komputer to fajna sprawa ale jednocześnie strasznie upierdliwa gdy się chce coś zmienić, w trampku sam rozrysowałem schemat:



według którego podłączyłem woltomierz, gniazdo 12V, halogeny oraz ledy dzienne przez jeden przekaźnik i wszystko super działało, a teraz jak dziecko potrzebuję pomocy
Czyli należy zrobić rozwidlenie (trójnik) z wtyczki a nie z przewodu gniazda 12v, elektroniczny woltomierz chyba też należy puścić przez przekaźnik, tak zrobiłem w trampku.
Już sam nie wiem jak podłączyć woltomierz, ledy, halogeny, normalnie gniazdo zapalniczki pominąło by przekaźnik, ale skoro prąd na wszystko ma być brany z niego
Według tego widocznego u góry schematu miałem podłączone wszystko w transalpie i super działało, ale tam była puszka bezpieczników i nie było komputera.
Byłbym wdzięczny za podesłanie schematu z uwzględnieniem gniazda 12V, woltomierza, ledów do jazdy dziennej, oraz halogenów Hella, żeby było bezpiecznie i komputer mi nie fiksował.

[niewiem]

Kurcze, ten komputer to fajna sprawa ale jednocześnie strasznie upierdliwa gdy się chce coś zmienić, w trampku sam rozrysowałem schemat:



według którego podłączyłem woltomierz, gniazdo 12V, halogeny oraz ledy dzienne przez jeden przekaźnik i wszystko super działało, a teraz jak dziecko potrzebuję pomocy
Czyli należy zrobić rozwidlenie (trójnik) z wtyczki a nie z przewodu gniazda 12v, elektroniczny woltomierz chyba też należy puścić przez przekaźnik, tak zrobiłem w trampku.
Już sam nie wiem jak podłączyć woltomierz, ledy, halogeny, normalnie gniazdo zapalniczki pominąło by przekaźnik, ale skoro prąd na wszystko ma być brany z niego
Według tego widocznego u góry schematu miałem podłączone wszystko w transalpie i super działało, ale tam była puszka bezpieczników i nie było komputera.
Byłbym wdzięczny za podesłanie schematu z uwzględnieniem gniazda 12V, woltomierza, ledów do jazdy dziennej, oraz halogenów Hella, żeby było bezpiecznie i komputer mi nie fiksował.

Takiego układu nie obsłużysz z gniazda zapalniczki. Gniazdo zapalniczki ma max 5A, co z powodzeniem wystarcza na dwa LEDy o mocy 10W.
Odetnie Ci to jednak po zapaleniu dwóch Helli (każda o mocy 55W)

Układ zadziała, ale po pociągnięciu zasilania wprost z akumulatora.
Będziesz miał jednak dwa włączniki na kierownicy do sterowania dziennymi i Hella.

[miotacztruskawek]

Gdybyś podłączył halogeny Hella mire DE z żarówkami H3, czy H11, to pobierają one 120W. Jeśli to pociągniesz z przewodu od świateł mijania, to masz błąd na wyświetlaczu, brak świateł w ogóle, albo spalone ZFE (nie mam pojęcia co się dokładnie stanie, nie robiłem takich eksperymentów).

ZFE robi nie tylko za "skrzynkę przekaźników", ale i za "skrzynkę bezpieczników" . Jeżeli andy237 podłączy do świateł mijania, albo drogowych bezpośrednio Helle, to ZFE zinterpretuje to jako zwarcie i odetnie zasilanie. Wyskoczy zarazem komunikat na wyświetlaczu.

Takiego układu nie obsłużysz z gniazda zapalniczki. Gniazdo zapalniczki ma max 5A, co z powodzeniem wystarcza na dwa LEDy o mocy 10W.
Odetnie Ci to jednak po zapaleniu dwóch Helli (każda o mocy 55W)

Dokładnie... 5A przy zasilaniu 13-14V masz ok 65-70W.

Przekaźnik musisz zastosować. Zasilania po stacyjce jako takiego tam nie znajdziesz. Ale:...
1. W zapalniczce zasilanie pojawia ci się po włączeniu zapłonu, a znika kilkadziesiąt sekund po wyłączeniu zapłonu.
2. Światło postojowe zapala się po włączeniu zapłonu i wyłącza razem z zapłonem.
3. Światło mijania zapala się wraz z uruchomieniem silnika, i gaśnie po zgaszeniu silnika.

Osobiście sugerowałbym... Woltomierz bez przekaźnika pod światło postojowe. Halogeny przez przekaźnik zasilane bezpośrednio z akumulatora (87), ale sterowane (85, 86) światłami mijania. Halogeny pobierają sporo prądu, więc lepiej, żeby zapalały się tylko w momencie jak masz ładowanie, czyli włączony silnik.

[andy237]

A jak podłączę dodatkowy stop, to komputer też potraktuje to jako usterkę.

[Szaman]

Jeśli masz lampę z żarówką 5/21W i dasz Stop na LED, to nie wywali błędu
Jak masz lampę LED i dasz stop na żarówce, to wywali.
Jak masz lampę LED i dasz stop LED. to nie wiem ???

[andy237]

Myślałem o lampie led z Opla Mokka, ładnie świeci ma około 20cm szerokości więc zmieści się pod płytę kufra, no i jest wodoszczelna



ale chciałbym mieć pewność, nie chcę wywalić stówki jeżeli nie będę mógł jej zainstalować.

[Szaman]

A jaką masz lampę główną, na LED czy na żarówce ?

[andy237]

Lampa główna tylna led

[0xFF]

GS-800 ma tylną lampę na LED, nie było żarówek.
Lampa ma jeden zespół LED, światła pozycyjne i hamulcowe realizowane są przez zmianę PWM (zmiana współczynnika szerokości impulsów sterujących).
Jak podłączysz dodatkowe światło hamulcowe, to będzie się ono świeciło cały czas, tyle że jaśniej w czasie hamowania.
A chyba nie o to Ci chodzi

[andy237]

Raczej nie , więc plan na doświetlenie tyłu przy hamowaniu upadł, trzeba liczyć że (w sumie dość jasny fabryczny stop) będzie w porę dostrzeżony przez ofiary losu z puszek wożących się po stolicy, i żaden mi w du..ę nie wiedzie.

[andy237]

W takim razie trzeba się skupić na doświetleniu przodu, żeby mnie nie wysłał na tamten świat jakiś siedzący w puszce , jak to miało miejsce w przypadku mojego kumpla.

[0xFF]

Zasada ograniczonego zaufania więcej pomoże niż dodatkowe światło. Trzeba mieć oczy dookoła kasku i nie dać się zabić
Nowsze 800, od 2013 miały już opcję dodatkowych lamp


W tym wątku jest kilka zdjęć dodatkowego oświetlenia:
https://advrider.com/f/threads/2013-f80 ... ts.871109/

[andy237]

Owszem nie ufam nikomu, ale na idiotę skręcającego w lewo tuż przed moim nosem,bo mnie nie zauważy ta zasada się nie sprawdzi. Dlatego chcę mieć z przodu dodatkowe światło na tyle mocne żeby lepiej mnie było widać, oraz żeby jednocześnie nie oślepiało jadącego z przeciwka bo to utrudni pacanowi w ocenie odległości w jakiej się od niego znajduję.
Moja maszyna jest z 2015-ego, ale nie ma przełacznika dodatkowego oświetlenia, a co za tym idzie nie ma w wiązce kostki na dodatkowe lampy

[żużu]

A może kostka jednak jest, a włącznik jest w dodatkowej instalacji od kostki do lamp?
Tak mają pozostałe modele.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[0xFF]

nie ma przełacznika dodatkowego oświetlenia, a co za tym idzie nie ma w wiązce kostki na dodatkowe lampy

To nie idzie z sobą w parze Wiązka może być jednakowa dla modeli z lampami i bez. Lampy OEM można kupić, to pewnie jest je gdzie podłączyć.

[andy237]

Nie zaszkodzi obejrzeć wiązkę przed jej kaleczeniem.

[mave]

Na mocowaniu akumulatora powinna być wolna zaślepiona wtyczka do podłączennia dodatkowego wyposażenia

1.PNG (92.29 KiB) Przeglądany 358 razy

i tak jak chłopaki piszą ...przełącznik zespolony (wymiana na taki z włącznikiem), wiązka ( do kostki j.w i do świateł), światła przeciwmgłowe, podłaczenie pod kompa celem uruchomienia sterowania ...
...i przykładowe ceny

3.PNG (24.24 KiB) Przeglądany 356 razy

[Szaman]

No i 2 tys zł minimum się uzbiera
A, nie, jeszcze przełącznik zespolony i programowanie, to ze 3,5 tys wyjdzie jeśli kupi wszystko nowe.

[mave]

Faktycznie, niechcący okroiłem cennik o przełącznik zespolony jakieś 950 zł

...nie są to tanie rzeczy

[andy237]

A skoro ja już mam halogeny oraz ledy, własnemi rencami zrobiłem mocowanie tego ustrojstwa na gmole, kupiłem przełączniki co prawda od yamahy ale mnie to nie przeszkadza, to sporo zaoszczędziłem. I kurcze tak się narobiłem że łatwo nie odpuszczę

[mave]

Andy, tak trzymaj ... tylko instalację będziesz musiał całą zrobić sam ale dasz radę

[andy237]

Skoro w transalpie sam to wszystko zrobiłem, włącznie z pociągnięciem dodatkowej instalacji, to gupi komputer w BMW mnie nie powstrzyma

[andy237]

I faktycznie jest na akumulatorze dodatkowa wtyczka z trzema przewodami, do której prąd jest odcinany tak jak do gniazda 12V po 60-ciu sek od przekręcenia kluczyka. Czerwono-biały plus, brązowe uziemienie i ktoś mi powie do czego jest trzeci czerwono-żółty przewód. I zgaduję że gdy podepnę ledy pod tę wtyczkę to nie muszę korzystać z przekaźnika?