Wysoka szyba do R1200R

[MarioSwd]

Ja na dłuższe wycieczki zakładam Wunderlich Vario-ERGO. Wygląda w miarę ładnie na R-ce i robi robotę na autostradzie.

Ładną masz tą R'kę, jakbyś chciał sprzedać daj znać:)) ostatnio choruję na ten model (lub nowszy po lifcie) od jakiegoś czasu jeżdżę sam i trochę K12GT jest do latania koło komina za duże.

[Staszek]

Sztylu, do 120km/h to właściwie każda się sprawdza. Problem w tych długich i nudnych przelotach autostradowych, tam przydaje się trochę wyższa prędkość przelotowa.

[frankzappa]

Chętnie przygarnę owiewkę Wunderlich Trophy, w sensownej cenie, mogę zaproponować Z-technica i dopłatę . Model 2009

[sztylu]

Jeżeli to do mnie, to raczej nie

[Piwek]

Przetestowałem, posłuchałem opinii i teraz mogę się rzetelnie wypowiedzieć.
Miałem/mam w swojej R1200R'09 "wysoką" szybę ORI BMW. Szukałem jakiegoś zamiennika, wyższego, bo nie miałem przekonania do deflektorów.
Po przeczytaniu tematu odniosłem wrażenie, że żadna szyba nie jest ok, a potwierdziłem to z kilkoma użytkownikami w rozmowach bezpośrednich.
Zaryzykowałem i na trip'a 5500 km zamówiłem dodatkowy deflektor, ale wykonany na zamówienie na Śląsku, w firmie ATV coś tam (149 zł z przeyłką jakoś). W każdym razie ma 17 cm wysokości. Ja mam 171 cm wzrostu i praktycznie żaden owad nie znalazł się na moim wizjerze. Dodam, ze nadal patrzę na drogę ponad deflektorem.

Niniejszym odszczekuję wszystko złe, co myślałem o deflektorach - zdał egzamin na 100%. Wykonam podobny z poliwęglanu (ze starej szyby) - mam nadzieję że będzie jeszcze lepiej

[sztylu]

...jak to było, prawdziwy motocyklista zdrapuje owady z zębów!

... ale dobry deflektor bym kupił, moja owiewka jest nieco dla... ozdoby

[frankzappa]

Sztylu nie była to propozycja do Ciebie , pomimo kosztów, chęć zakupu Wunderlicha Trophy nadal mam , ale dostałem info od importera że model do mojego rocznika 2009 jest już niedostępny, przerabiał ktoś temat kompatybilności z modelem <2011 ?
U mnie to kwestia wyłącznie estetyki, nawet z "sportową" szybą BMW, ostatnio przebyty jednego dnia dystans prawie 1000km. nie był jakimś problemem.

[Piwek]

Poszedłem krok dalej z deflektorem, który dla mnie sprawdził się IDEALNIE. Jego główną bolączką jest fakt, iż jest wykonany z plexy, o grubości ok 2 mm. Wykonany na zamówienie w ADV Chorzów, szerokość 31 cm, wysokość 21 cm. Zapłaciłem za niego niewielkie $$$, około 140 zł, ale firma uprzedziła mnie, że ta wielkość deflektora (robiona na szybo), bez zabezpieczenia, utwardzenia powierzchni, nie jest trwałą formą i prawdopodobnie szybko ulegnie „zniszczeniu”. Zaakceptowałem ten fakt, bo zależało mi na czasie.



Jak widać na zdjęciu, deflektor jeszcze żyje, ale po dwukrotnym spotkaniu z ptaszkami wielkości wróbla, jego dni są raczej policzone.
Zainwestowałem kilka złotych.... ale kilka.
Od znajomych wytargałem ścinek poliwęglanu grubości 4 mm. Obrysowałem i zeskanowałem obecny deflektor, zrobiłem grafikę do cięcia i na szybko wyciąłem na CO2...

…lepiej na frezarce, ale nie było pod ręką. Następnie nieco papieru ściernego 220 i 320, co mu ranty ładne były.


Następnie trzeba było wydać kilka złotych - 35 zeta na kawałek blachy 1,5 mm, oczywiście nierdzewki, polerowanej i oddać ją do walcowania w celu osiągnięcia odpowiedniej krzywizny dla dość bądź co bądź sztywnego deflektora. Blacha 35 zł, usługa walcowania i przycięcia blachy na odpowiedni wymiar 40 zł.


Kolejnym kosztem był zakup czterech śrub nierdzewek, o 4 mm dłuższych, od obecnych – 0,88 zł/kpl.

Teraz pozostało tylko uformować omawiany wycinek. Mogłem to zrobić na 2 sposoby.
1. Powieźć to do kumpla, który robi szyby z poliwęglanu do sportu samochodowego.
2. Wsadzić blachę z poliwęglanem w domu do piekarnika na 160 stopni i poczekać na efekt.
Wybrałem bramkę nr 2 




Mocowania wykorzystałem oczywiście z pierwotnej wersji.
Efekt końcowy przedstawia się następująco:

[Benek]

Świetna robota.

[mave]

No i pięknie a ile radości z wykonania własnymi rekami

[sztylu]

wow! Kochanie dzisiaj na obiad poliwęglan! Super robota!!!

[Staszek]

Tylko to właściwie gabarytowo wygląda jak podwójna szyba (coś a'la Givi Airflow), nie klasyczny dokładany deflektor. Chyba podobny efekt miałbyś, jakbyś po prostu zastąpił obydwa elementy jednym nowym, wykonanym podobnym sposobem.
Ale skoro się sprawdza w praktyce - to sukces

[Piwek]

Tylko to właściwie gabarytowo wygląda jak podwójna szyba (coś a'la Givi Airflow), nie klasyczny dokładany deflektor. Chyba podobny efekt miałbyś, jakbyś po prostu zastąpił obydwa elementy jednym nowym, wykonanym podobnym sposobem.
Ale skoro się sprawdza w praktyce - to sukces

Nie problem jest zastąpić dwa elementy jednym - BA !! - chętnie to uczynię. Problemem jest jedynie matryca do wykonania takiego elementu.
Jak zrobisz takową, to ja w gratisie wykonam szybę

[Szpicerlok]

Tylko że wbrew pozorom jedna większa może być gorsza od dwóch....
Stąd zresztą szyby akcesoryjne typu airflow.

Przy dużej szybie wytwarza się spore podciśnienie po stronie głowy kierowcy.
Miałem w RT 1100 akcesoryjną dużą szybę Givi, gdy była na maksa wysunięta, to przy większych prędkościach czułem jak mi głowę zaczyna podciśnienie przesuwać do przodu...